MULTITERMINAALI HANKE eri kuljetusmuotojen risteyskohtiin esim: kanava/rautatie/maantie

Hankkeen tavoitteena on edistää ja organisoida Venäjän ja EU:n välistä kaupankäyntiä logistisesti järkevällä tavalla ympäristönäkökohdat huomioiden.

Multiterminaali hankkeessa nidotaan yhteen järkevään kokonaisuuteen kaikki Venäjän ja EU:n (Suomen) raja-asemat. Koska eri raja-asemien maakunnissa on tulevissa hankesuunnitelmissa selviä päällekkäisyyksiä, tolkutonta EU-rahojen tuhlailua ja kilpailuhenkeäkin. Pyrimme tällä hankkeella Valtiollisella tasolla kokonaisvaltaiseen järkiperäiseen ratkaisuun, kaikkien osapuolten parhaaksi.

Kaikille raja-asemille rakennetaan terminaalit, joiden toimintaperiaate on selvitetty terminaalihanke papereissamme.

Tavara tai matkustajaliikenne ohjataan kulloisenkin toimituksen tarpeen ja tietämyksen parhaiten hallitsevan terminaalin kautta rajan yli. Tietenkin raaka-aineen kyseessä ollen teollisuuden sijainti huomioiden. Kullakin rajanylityspaikalla oleva terminaali pyrkii osaksi erikoistumaan liikenteen vaatimuksiin, joka joko historiallisista syistä tai teollisuuden tarpeista lähtevistä syistä tulee kulkemaan asianomaisen terminaalin kautta.

Rekkajonojen hallinta ja asteittainen poistaminen:

Venäjällä terminaalit verkostoituvat ympäri maata viennin ja vientiteollisuuden tarpeet huomioiden. Verkostoterminaalien keskuksena toimivat logistiikkakeskukset, jotka pääsääntöisesti rakennetaan eri .

Logistiikkakeskuksissa rekat ja kontit ajetaan/lastataan junaan, suoritetaan tullaukset ja tarkistukset. Sen jälkeen junallinen kontteja/rekkoja tulee suoraan rautateitse rajan yli EU:n puolelle Suomeen mahdolliseen vastaavaan logistiikkakeskukseen tai rautatieterminaaliin. Samaa periaatetta käytetään myös Eu:n puolelta Venäjälle tapahtuvassa tavaraliikenteessä. Rajalla ei tarvitse välttämättä pysähtyä, ehkä rutiiniluonteisia tarkistuksia lukuunottamatta.

Kysymys on siis tavaravirtojen kokonaisvaltaisesta hallinnasta, joka perustuu uudelle teknologialle.

Ruuhkat, jonotus ja saasteet rajalla vähenevät välittömästi, kaupan ja teollisuuden siitä kuitenkaan kärsimättä.

Huomioitavaa on vielä se, että järjestelmän avulla kontit/rekat voivat liikkua Venäjällä myös sinne, missä tieyhteydet ovat vielä osin rakentamatta ja edesauttaa näin teollisuuden sijoittumista syrjäseuduille.

Imatralla, WEB-CAT OY LTD Anita Jokinen Toimitusjohtaja